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La estufa en el habitáculo crea condiciones confortables para el conductor y los pasajeros. A veces, este dispositivo falla debido a problemas con el radiador. Este dispositivo es el elemento estructural más importante de cualquier calentador. Es por esta razón que es importante saber cómo se reemplaza el radiador de la estufa con Lada Kalina y otros autos domésticos.
El calentador en Lada Kalina es una de las principales ventajas de un automóvil. Sin embargo, con el tiempo, los propietarios de automóviles pueden notar varias desviaciones en el funcionamiento de la estufa. La presencia de anticongelante en las alfombrillas es el principal motivo para emprender la eliminación de una fuga en la estufa. No debe retrasar esto, porque el anticongelante puede inundar la unidad de control electrónico, lo que eventualmente provocará problemas más graves.
Mal funcionamiento común del radiador de la estufa en el Lada Kalina
Los siguientes problemas ocurren con mayor frecuencia con el radiador Lada Kalina:
- Los canales estaban obstruidos, lo que provocó un aumento de la presión en el sistema y, como consecuencia, la rotura del tubo;
- Deterioro de tuberías durante el funcionamiento del automóvil;
- La ocurrencia de una bolsa de aire en el sistema.
La presencia de líquido aceitoso alrededor del dispositivo es la primera señal de que necesita ser reemplazado. Reemplazar la estufa en Lada Kalina es complicado por el hecho de que está diseñado bastante complicado y hostil en términos de reparación y reemplazo de piezas. Para llegar al radiador, que se encuentra en la consola central, es necesario realizar una gran cantidad de trabajo para desmontar varios elementos. ¿Cómo hacer todo el trabajo sin quitar el panel?
Una de las formas más precisas y asequibles de reemplazar una estufa con un Lada Kalina es cortar las tuberías o el cuerpo del calentador. Es la segunda opción que es más preferible para muchos propietarios de automóviles, ya que basta con realizar el trabajo una vez y olvidarse de los problemas de desmontaje en el futuro en caso de mal funcionamiento.
Desmontar el calefactor sin desmontar el panel
Para cortar el cuerpo de la estufa, lo mejor es armarse con un soldador o una herramienta de leña. El primer paso es quitar el "terminal negativo" y desmontar la cubierta del volante. Para la conveniencia de realizar todo el trabajo, también es deseable girar el regulador en el panel de control del calentador a la posición fría para proporcionar un acceso sin obstáculos al radiador. A continuación, debe seguir el siguiente procedimiento:
- Desenrosque las tres tuercas del pedal del acelerador y colóquelo adentro para mayor comodidad posterior.
- Desmonte el conducto de aire con el filtro de aire.
- Desmontar los tubos que van al radiador.
- Recorte el tamaño máximo del agujero en la parte inferior del panel.
- Desmontar el radiador.
Sin embargo, no siempre es posible sacar un dispositivo roto de los propietarios de Lada Kalina sin problemas. Es necesario intentar quitar todo el radiador al mismo tiempo que el soporte y el sello a través del orificio cortado. A veces surgen dificultades: un nuevo radiador no pasa. Tienes que acortar las tuberías de 1 a 1,5 cm, pero si lograste desmontar el dispositivo antiguo sin ningún problema, es probable que puedas instalar uno nuevo sin ningún problema. Después de eso, es necesario ensamblar en orden inverso y pegar parte del panel recortado.
El radiador de la estufa es el principal problema de los autos Lada Kalina. Este elemento se desgasta muy rápido, al menos los que vienen con la máquina después de salir de la línea de montaje. Por esta razón, poco después de comprar un automóvil, todos los propietarios de Kalina se enfrentarán a un problema, que será la incapacidad de calentar adecuadamente el interior debido al radiador que se ha salido.
Dado que a muchos de nuestros compatriotas les gusta reparar sus automóviles por su cuenta, los propietarios del nuevo Kalin recurren inmediatamente al libro de servicio, pero el método para reemplazar el radiador de la estufa, que se describe en él, es muy complicado e inconveniente, por lo que ofrecerá opciones alternativas más sencillas en el marco de esta publicación.
Reemplazo de bricolaje del radiador del calentador Lada Kalina
1. Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el radiador, así como las tres tuercas que se encargan de sujetar el pedal del acelerador.
2. Retire la unidad electrónica de a bordo.
3. Desenroscamos los dos pernos que aseguran la almohadilla adhesiva y arrancamos con valentía la almohadilla.
4. A continuación, debe desatornillar todos los tornillos que acaba de ver, no tiene sentido describir cada uno de ellos, ya que hay muchos.
5. En el proceso de desatornillar los tornillos y pernos, desmonte todas las piezas de plástico sueltas.
6. Retire los tornillos que sujetan el freno de mano.
7. Desatornille el tornillo que sujeta el túnel.
8. Desmontar el torpedo.
9. Desmontamos la barra, que se encuentra debajo del torpedo.
10. Desatornillamos todos los tornillos que ves debajo de la barra.
11. Retire el panel de torpedos.
12. Finalmente, llegaste al cuerpo de la estufa. Solo queda desatornillar un par de tornillos, reemplazar el radiador y ensamblar todo en el orden inverso.
Reemplazo del radiador de la estufa en Kalina - video
La segunda opción para reemplazar el radiador de la estufa con Lada Kalina no implica desmontar el torpedo, lo que lo hace muy atractivo para los propietarios de automóviles sin experiencia. Para entender cómo usarlo, mira el video a continuación.
Así es como se ve el núcleo de un calentador
El radiador está diseñado para resaltar la temperatura excesiva del motor Lada Kalina. Esta unidad es un elemento del sistema de calefacción del automóvil. El radiador de la estufa Kalina incluye un núcleo, un tanque inferior y superior, tuberías. El núcleo es una estructura tubular-lamelar, que está realizada en latón.
Los tubos ovalados están escalonados. Están soldados con aletas de refrigeración. La capacidad superior del radiador de la estufa en Kalina está equipada con un cuello con un tapón sellado y válvulas. La caja inferior tiene un grifo con el que se drena el refrigerante.
Los principales métodos y razones para reemplazar una pieza.
Hay varias razones por las que se reemplaza el radiador de la estufa en Lada. Si, con la llegada del clima frío, el calentador comienza a calentarse mal, deberá instalar uno nuevo. En algunos casos, se reemplaza el ventilador del radiador del calentador Kalina.
Hay varias formas de reemplazar un radiador. El trabajo de reparación se puede realizar de forma independiente. Para quitar la estufa del modelo AvtoVAZ junto con el torpedo, necesitará los siguientes materiales:
- destornillador de estrella;
- capacidad;
- anticongelante.
En primer lugar, desatornillar los 3 tornillos que sujetan la tapa de la carcasa. Luego retire el marco del sello. Después de desmontar estos elementos, se reemplaza el radiador del calentador. Las piezas desmontadas se instalan en orden inverso.
Dado que la técnica anterior es un proceso laborioso y largo, los propietarios de automóviles Lada Kalina intentan quitar el radiador sin desmontar el tablero. En este caso, deberá drenar el anticongelante en el recipiente. Luego, el pedal del acelerador se retira desatornillando 3 tuercas con una llave 10. El pedal se retira moviéndolo hacia un lado. Luego se desmantela el EUR. Se cortan los tubos del radiador del Lada Kalina y se corta el asiento. El desmontaje del radiador del calentador se realiza desde el lado del pedal.
Ventilador del sistema de calefacción
La instalación de todas las piezas se lleva a cabo en orden inverso: el radiador se inserta en el cuerpo, las tuberías se conectan y el asiento se ensambla.
El motor Lada Kalina puede sobrecalentarse debido a un ventilador de radiador defectuoso. En el vehículo en cuestión se utilizan dispositivos con motor eléctrico. Debido a un mal funcionamiento en el suministro de energía al ventilador, el motor puede sobrecalentarse cuando el vehículo se conduce a baja velocidad. Como resultado de incluso un ligero sobrecalentamiento del motor, las mangueras de goma de vacío, incluidas las juntas, se ablandan y se rompen. De estos últimos elementos, las juntas de las tapas de las culatas y los colectores de admisión son las más dañadas.
Como resultado de la falla de los sellos y las mangueras, se produce una fuga de aire que conduce a una mezcla pobre de combustible. Cuando se quema, se produce un sobrecalentamiento en el cilindro y el motor. La tarea de la computadora de a bordo es compensar una pequeña fuga de aire. Una fuga grande puede provocar un mal funcionamiento del motor Lada Kalina, incluido el ralentí. En este caso, la computadora de a bordo emite un código de diagnóstico especial que indica una mezcla pobre. También se puede mostrar un código que indica que el sensor está en un estado defectuoso o sus lecturas no corresponden al rango especificado.