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यात्री डिब्बे में स्टोव चालक और यात्रियों के लिए आरामदायक स्थिति बनाता है। कभी-कभी यह उपकरण रेडिएटर की समस्याओं के कारण विफल हो जाता है। यह उपकरण किसी भी हीटर का सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व है। यही कारण है कि यह जानना महत्वपूर्ण है कि स्टोव रेडिएटर को लाडा कलिना और अन्य घरेलू कारों से कैसे बदला जाता है।

लाडा कलिना में हीटर कार के मुख्य लाभों में से एक है। हालांकि, समय के साथ, कार मालिकों को स्टोव के संचालन में विभिन्न विचलन दिखाई दे सकते हैं। फर्श मैट पर एंटीफ्ीज़ की उपस्थिति स्टोव रिसाव को खत्म करने का मुख्य कारण है। आपको इसमें देरी नहीं करनी चाहिए, क्योंकि एंटीफ्ीज़ इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को भर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अंततः अधिक गंभीर समस्याएं हो सकती हैं।

लाडा कलिना पर स्टोव रेडिएटर की सामान्य खराबी

लाडा कलिना रेडिएटर के साथ अक्सर निम्नलिखित समस्याएं होती हैं:

• चैनल बंद हो गए, जिससे सिस्टम में दबाव बढ़ गया और परिणामस्वरूप, ट्यूब का टूटना;
• कार के संचालन के दौरान पाइप का खराब होना;
• सिस्टम में एयर लॉक की घटना।

डिवाइस के चारों ओर तैलीय द्रव की उपस्थिति पहला संकेत है कि इसे बदलने की आवश्यकता है। लाडा कलिना में स्टोव को बदलना इस तथ्य से जटिल है कि इसे भागों की मरम्मत और प्रतिस्थापन के मामले में काफी जटिल और अमित्र बनाया गया है। रेडिएटर तक पहुंचने के लिए, जो केंद्र कंसोल में स्थित है, विभिन्न तत्वों को नष्ट करने के लिए काफी बड़ी मात्रा में काम करना आवश्यक है। पैनल को हटाए बिना सभी काम कैसे करें?

एक स्टोव को लाडा कलिना के साथ बदलने के सबसे सटीक और किफायती तरीकों में से एक पाइप या हीटर बॉडी को काटना है। यह दूसरा विकल्प है जो कई कार मालिकों के लिए अधिक बेहतर है, क्योंकि यह एक बार काम करने के लिए पर्याप्त है और भविष्य में ऐसी खराबी की स्थिति में समस्याओं को खत्म करने के बारे में भूल जाता है।

पैनल को हटाए बिना हीटर को हटाना

स्टोव के शरीर को काटने के लिए, अपने आप को टांका लगाने वाले लोहे या लकड़ी के जलने वाले उपकरण से बांधना सबसे अच्छा है। पहला कदम "माइनस टर्मिनल" को हटाना और स्टीयरिंग व्हील कवर को हटाना है। सभी काम करने की सुविधा के लिए, रेडिएटर को निर्बाध पहुंच प्रदान करने के लिए हीटर नियंत्रण कक्ष पर नियामक को ठंडे स्थान पर चालू करना भी वांछनीय है। अगला, आपको निम्नलिखित प्रक्रिया का पालन करने की आवश्यकता है:

1. त्वरक पेडल के तीन नट खोल दें और बाद में सुविधा के लिए इसे अंदर रख दें।
2. एयर फिल्टर के साथ एयर डक्ट को हटा दें।
3. रेडिएटर में जाने वाले पाइपों को हटा दें।
4. पैनल के नीचे छेद के अधिकतम आकार को काटें।
5. रेडिएटर को विघटित करें।

हालांकि, लाडा कलिना के मालिकों से बिना किसी समस्या के टूटे हुए उपकरण को बाहर निकालना हमेशा संभव नहीं होता है। कट छेद के माध्यम से ब्रैकेट और सील के रूप में एक ही समय में पूरे रेडिएटर को हटाने का प्रयास करना आवश्यक है। कभी-कभी कठिनाइयाँ आती हैं - एक नया रेडिएटर पास नहीं होता है। आपको पाइपों को 1-1.5 सेंटीमीटर छोटा करना होगा।लेकिन अगर आप बिना किसी समस्या के पुराने उपकरण को हटाने में कामयाब रहे, तो संभावना है कि आप बिना किसी समस्या के एक नया स्थापित कर सकते हैं। उसके बाद, कट आउट पैनल के रिवर्स ऑर्डर और गोंद भाग में इकट्ठा करना आवश्यक है।

स्टोव रेडिएटर लाडा कलिना कारों की मुख्य समस्या है। यह तत्व बहुत जल्दी खराब हो जाता है, कम से कम वे जो असेंबली लाइन छोड़ने के बाद मशीन के साथ आते हैं। इस कारण से, कार खरीदने के तुरंत बाद, कलिना के प्रत्येक मालिक को एक समस्या का सामना करना पड़ेगा, जिसमें रेडिएटर के बाहर निकलने के कारण इंटीरियर को ठीक से गर्म करने में असमर्थता शामिल होगी।

चूंकि हमारे कई हमवतन अपनी कारों की मरम्मत स्वयं करना पसंद करते हैं, नए कलिन के मालिक तुरंत सर्विस बुक की ओर रुख करते हैं, लेकिन स्टोव रेडिएटर को बदलने की विधि, जो इसमें वर्णित है, बहुत जटिल और असुविधाजनक है, इसलिए हम इस प्रकाशन के ढांचे के भीतर वैकल्पिक, सरल विकल्पों की पेशकश करेगा।

हीटर रेडिएटर लाडा कलिना का डू-इट-खुद प्रतिस्थापन

1. हमने रेडिएटर को सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू, साथ ही तीन नट जो गैस पेडल को संलग्न करने के लिए जिम्मेदार हैं, को हटा दिया।
2. इलेक्ट्रॉनिक ऑन-बोर्ड यूनिट को हटा दें।
3. हमने चिपचिपा पैड को सुरक्षित करने वाले दो बोल्ट को हटा दिया और पैड को साहसपूर्वक फाड़ दिया।
4. इसके बाद, आपको उन सभी बोल्टों को हटा देना चाहिए जिन्हें आप अभी देखते हैं, उनमें से प्रत्येक का वर्णन करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि उनमें से बहुत सारे हैं।

5. शिकंजा और बोल्ट को हटाने की प्रक्रिया में, सभी जारी प्लास्टिक भागों को हटा दें।
6. हैंडब्रेक को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें।

7. सुरंग को सुरक्षित करने वाले पेंच को हटा दें।
8. टारपीडो को हटा दें।

9. हम बार को तोड़ते हैं, जो टारपीडो के नीचे स्थित है।
10. हमने बार के नीचे दिखाई देने वाले सभी स्क्रू को हटा दिया।
11. टारपीडो पैनल निकालें।

12. अंत में, आप स्टोव के शरीर पर पहुंच गए। यह केवल कुछ स्क्रू को हटाने, रेडिएटर को बदलने और रिवर्स ऑर्डर में सब कुछ इकट्ठा करने के लिए बनी हुई है।

कलिना पर स्टोव रेडिएटर को बदलना - वीडियो

स्टोव रेडिएटर को लाडा कलिना के साथ बदलने के दूसरे विकल्प में टारपीडो को नष्ट करना शामिल नहीं है, जो इसे अनुभवहीन कार मालिकों के लिए बहुत आकर्षक बनाता है। इसका उपयोग कैसे करें, यह समझने के लिए नीचे दिए गए वीडियो को देखें।

यह एक हीटर कोर जैसा दिखता है

रेडिएटर को लाडा कलिना इंजन के अत्यधिक तापमान को उजागर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह इकाई कार के हीटिंग सिस्टम का एक तत्व है। कलिना स्टोव रेडिएटर में एक कोर, एक निचला और ऊपरी टैंक, पाइप शामिल हैं। कोर एक ट्यूबलर-लैमेलर संरचना है, जो पीतल से बना है।

अंडाकार ट्यूब कंपित हैं। उन्हें कूलिंग फिन के साथ मिलाया जाता है। कलिना पर स्टोव रेडिएटर की ऊपरी क्षमता एक सीलबंद स्टॉपर और वाल्व के साथ एक गर्दन से सुसज्जित है। निचले बॉक्स में एक नल होता है जिसके साथ शीतलक निकाला जाता है।

एक भाग को बदलने के मुख्य तरीके और कारण

लाडा पर स्टोव रेडिएटर को बदलने के कई कारण हैं। यदि, ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, हीटर खराब रूप से गर्म होना शुरू हो जाता है, तो आपको एक नया स्थापित करने की आवश्यकता होगी। कुछ मामलों में, कलिना हीटर रेडिएटर प्रशंसक को बदल दिया जाता है।

रेडिएटर को बदलने के कई तरीके हैं। मरम्मत कार्य स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। टारपीडो के साथ AvtoVAZ मॉडल के स्टोव को हटाने के लिए, आपको निम्नलिखित सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• क्रॉसहेड पेचकश;
• क्षमता;
• एंटीफ्ीज़र।

सबसे पहले, आवरण के कवर को सुरक्षित करने वाले 3 स्क्रू को हटा दें। फिर सील फ्रेम को हटा दें। इन तत्वों को खत्म करने के बाद, हीटर रेडिएटर को बदल दिया जाता है। विघटित भागों को रिवर्स ऑर्डर में स्थापित किया गया है।

चूंकि उपरोक्त तकनीक एक श्रमसाध्य और लंबी प्रक्रिया है, लाडा कलिना कार मालिक डैशबोर्ड को हटाए बिना रेडिएटर को हटाने की कोशिश कर रहे हैं। इस मामले में, आपको एंटीफ्ीज़ को कंटेनर में निकालने की आवश्यकता होगी। फिर 10 रिंच के साथ 3 नट को हटाकर गैस पेडल को हटा दिया जाता है। पेडल को साइड में ले जाकर हटा दिया जाता है। फिर EUR को नष्ट कर दिया जाता है। लाडा कलिना पर रेडिएटर ट्यूब काट दिए जाते हैं, और सीट काट दी जाती है। हीटर रेडिएटर का निराकरण पेडल की तरफ से किया जाता है।

हीटिंग सिस्टम प्रशंसक

सभी भागों की स्थापना रिवर्स ऑर्डर में की जाती है: रेडिएटर को शरीर में डाला जाता है, पाइप जुड़े होते हैं, सीट को इकट्ठा किया जाता है।

एक दोषपूर्ण रेडिएटर प्रशंसक के कारण लाडा कलिना इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है। विचाराधीन वाहन में, इलेक्ट्रिक मोटर वाले उपकरणों का उपयोग किया जाता है। पंखे को बिजली की आपूर्ति में खराबी के कारण, वाहन को कम गति से चलाने पर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है। इंजन के थोड़े से भी गर्म होने के परिणामस्वरूप, गैसकेट सहित वैक्यूम रबर के होज़ नरम हो जाते हैं और टूट जाते हैं। बाद के तत्वों में से, सिलेंडर हेड कवर और इनटेक मैनिफोल्ड के गैस्केट सबसे अधिक क्षतिग्रस्त हैं।

सील और होसेस की विफलता के परिणामस्वरूप, हवा का रिसाव होता है, जिससे एक दुबला ईंधन मिश्रण होता है। जब यह जलता है तो सिलेंडर और मोटर में ओवरहीटिंग हो जाती है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का कार्य हवा के हल्के रिसाव की भरपाई करना है। एक बड़े रिसाव से लाडा कलिना इंजन में खराबी हो सकती है, जिसमें निष्क्रियता भी शामिल है। इस मामले में, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एक विशेष डायग्नोस्टिक कोड जारी करता है जो एक दुबले मिश्रण का संकेत देता है। एक कोड भी प्रदर्शित किया जा सकता है जो दर्शाता है कि सेंसर दोषपूर्ण स्थिति में है या इसकी रीडिंग निर्दिष्ट सीमा के अनुरूप नहीं है।